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Forum Automobile Propre » Voiture électrique » Les premières voitures électriques en 2010, vous en acheteriez une ?
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Les premières voitures électriques vont sortir mi-2010, est-ce que si vous deviez acheter une voiture vous regarderiez ce type d'offre, ou est-ce que vous pensez que c'est trop tôt ?
Idem, est-ce que vous seriez prêts à en louer une, à l'image de ce que proposera Bolloré avec sa Bluecar ?
Ben oui, pourquoi pas? Pour les déplacement urbains et quotidiens, c'est la solution.
Je pense qu'il peut y avoir la peur d'acheter une technologie trop jeune, et donc du mal à revendre le véhicule par la suite. Une offre de location peut rassurer, et pour ma part je trouve que l'initiative de la Bluecar qu'on peut louer sur 3 mois pour "tester" est intéressante.
Oui, la location semble une bonne idée - mais dans ce cas pourquoi pas la location partagée, comme le velo-libre mais avec un abonnement mensuel?
Pour ma part, je serai un peu craintive d'acheter d'ores et déjà une voiture électrique.
D'une part car c'est tout nouveau et qu'on ne semble pas tout maîtriser et qu'il y a encore beaucoup d'évolution possible, donc la peur de se retrouver avec une voiture un peu "gadget" pas optimale.
Et d'autre part, car innovation oblige, les voitures électriqus vont très certainement être très chères au début et deviendront plus abordables par la suite. Je serai donc de celle qui attendrait quelques mois ou voire années avant de me lancer dans l'achat d'un véhicule électrique.
Par contre, je trouve que l'idée de la location de véhicule électrique est très intéressante et adaptée. Tout dépend bien entendu du budget qu'il faut y allouer.
J'ai lu un article qui parlait de la mise à disposition de véhicules électriques à proximité de certaines grandes gares au Danemark pour faciliter la mobilité des voyageurs tout en restant dans le "green spirit". Ceux qui hésitaient à prendre le train par manque de flexibilité, n'auront plus d'excuse.
Je pense que la location va "ouvrir la voie" des voitures électriques, avec des solutions d'auto-partage comme tu le disais JP (Renault a ça dans les cartons avec la Twizy) mais aussi avec les flottes d'entreprise en location. Cela rassurera le grand public quand à l'achat d'un tel véhicule tandis que les "early adopters" feront leur travail "d'évangélisation" dans leur entourage.
Laetitia, si tu retrouves l'article sur ces gares au Danemark, je suis preneur. Est-ce que tu te rappelles de la ville ?
Laetitia, si tu retrouves l'article sur ces gares au Danemark, je suis preneur. Est-ce que tu te rappelles de la ville ?
Voilà cher Maître !
http://www.mobilite-durable.org/actuali … emark.html
Ici, a San Francisco, l'auto-partage est deja bien developpé, et ils n'ont que des petites voitures ou des hybrides. Je suis sur qu'ils vont passer au tout electrique des qu'elles seront disponibles.
Dernière modification par JP (2009-11-14 18:30:11)
Merci pour l'article ! Je ne connaissais pas ce projet de Better Place, mais décidément ils sont partout ! L'initiative est intéressante, et confirme ce que je pense : dans l'avenir la location de voiture va s'inscrire de plus en plus dans les moeurs (de même que le co-voiturage).
A San Fransisco, les infrastructures de charge commencent à se mettre en place tout doucement il me semble ? On commence à croiser des Teslas par chez vous ?
Ici, a San Francisco, l'auto-partage est deja bien developpé, et ils n'ont que des petites voitures ou des hybrides. Je suis sur qu'ils vont passer au tout electrique des qu'elles seront disponibles.
Le seul système que je connaisse d'auto-partage près de chez moi, n'est pas encore très bien développé et semble assez complexe et onéreux. Avez-vous déjà testé à San Francisco ? Combien ça coûte ?
Des Teslas, on en voit quelques unes. Pour ma part, je trouve que les Tesla ont un effet negatif, ici c'est la voiture des frimeurs fortunés, et elles font apparaitre la voiture electrique comme un caprice des nantis!
Les stations de recharge, elles sont encore très rare.
Le bon côté des Tesla (et autre voitures de luxe/sport) c'est qu'elles sont souvent conduites par des leader d'opinion (stars, personnes influentes) qui rendent populaire la voiture électrique. Même Georges Clooney en roule une ;-)
JP a écrit:Ici, a San Francisco, l'auto-partage est deja bien developpé, et ils n'ont que des petites voitures ou des hybrides. Je suis sur qu'ils vont passer au tout electrique des qu'elles seront disponibles.
Le seul système que je connaisse d'auto-partage près de chez moi, n'est pas encore très bien développé et semble assez complexe et onéreux. Avez-vous déjà testé à San Francisco ? Combien ça coûte ?
Non, car j'ai encore une voiture. Mais le systeme se developpe tres rapidement.
Environ $50 l'abonnement annuel, plus $7 de l'heure ou plus $69 par jour tout compris, meme l'essence et 180 miles gratuit
mais il y a plusieurs types d'abonnement
Je vois que le problème de l'autopartage est le même qu'en France : la tarification est trop compliquée ! Il n'y a qu'à voir la présentation des tarifs pour particuliers du service Autotrement à Strasbourg : http://www.autotrement.com/NosTarifs/Perso.htm.
Il faudrait que ce soit une offre simple, avec des tarifs "ronds" pour qu'il soit aisé d'en calculer le cout.
Je vois que le problème de l'autopartage est le même qu'en France : la tarification est trop compliquée ! Il n'y a qu'à voir la présentation des tarifs pour particuliers du service Autotrement à Strasbourg : http://../NosTarifs/Perso.htm.
Il faudrait que ce soit une offre simple, avec des tarifs "ronds" pour qu'il soit aisé d'en calculer le cout.
Peut-être. Mais c'est pareil pour les locations de voitures chez Hertz ou Avis, et cela ne semble pas etre un probleme pour eux. Ou regarde la jungle des tarifs d'abonnements de portables... Au consommateur de trouver la formule qui lui convient. Par contre je suis surpris par la large gamme offerte sur Auto'trement. A San Francisco, Zip Cars n'offrent que des petites citadines et des hybrids, avec un grand choix de tarifications, et ca n'a pas l'air de gener leur developpement. Zip cars a 120 000 membres, Steve Case (le fondateur de AOL) en est le principal actionaire. La formule connait un tel succes que Hertz a decide d'entrer sur le marche et a lance la meme formule appelee Hertz Connect.
Je n'ai pas eu souvent l'occasion de louer une voiture, mais quand je l'ai fait c'était avec un tarif clair et un nombre de km déterminé (avec un supplément en cas de dépassement). La Autotrement c'est vraiment très compliqué ...
C'est effectivement étonnant de pouvoir louer un monospace en autopartage, mais ça peut rendre service en cas de déménagement ou pour aller chercher un meuble à Ikea. Je ne crois pas qu'il y en ait beaucoup dans leur réseau qui est quand même constitué essentiellement de petites voitures à ma connaissance.
En tout cas, comme tu l'indiques je crois qu'il va y avoir un développement de l'offre dans ce domaine, et que les grands loueurs vont forcément s'y mettre !
Perso j'achèterais bien une petite voiture électrique pour les déplacements journaliers (donc quelques km donc pas de soucis d'autonomie). Mais je pense quand même que l'avenir est à l'auto partage en location.
L'avenir sera un mélange de nouvelles formes d'organisations des transports, de nouveaux moyens de transports, et de moyens de transports existants utilisant de nouvelles technologies. Il n'y aura pas UNE solution miracle.
Bonjour,
Je ne pense pas que je basculerais rapidement sur un véhicule électrique car malgré tout je me pose encore des questions environnementales:
- d'où vient l'électricité? centrale à charbon, nucléaire?? en France on le sait, et ailleurs dans le monde???
- De quoi sont composées les batteries et comment les recycle-t-on?
Le problème est d'arriver à avoir un bilan écologique objectif de la chaîne complète, pas seulement du CO2, pour toutes les technologies actuelles (Essence, diesel, GNV,GPL, Electrique, Ethanol...) en comptant bien sur aussi le bilan des véhicules.
Francky
Dernière modification par francky (2009-12-09 23:28:55)
Ce sont des questions auxquelles on tente de répondre avec les articles sur le blog. Pour le moment, Renault nous assure que le bilan écologique d'une voiture électrique est tout de même meilleur qu'un véhicule thermique même si l'électricité est produite par du charbon. Ce serait intéressant d'avoir le comparatif avec une voiture gaz naturel.
Pour les batteries, j'ai également glané quelques infos que je publierai dans un prochain billet, le temps de synthétiser tout cela.
Je crois qu'il est clair qu'en 2010 une voiture electrique, quel que soit le pays, est un grand pas en avant au niveau ecologique. Le plus tot qu'on se debarrasse du moteur a explosion, le mieux la planete se portera. (en attendant, j'espere que j'aurais une derogation pour garder le droit d'avoir une moto avec un moteur a explosion, un peu comme mon pere avait le droit de distiller du schnaps...)
(Si c'est comme le schnaps, j'espère que ça pourra se transmettre entre les génération, car je n'ai pas pu récupérer la licence de mon grand père)
En tout cas, 2010 s'annonce passionnante avec l'arrivée (enfin) des voitures électriques sur nos routes !
Dans la pub de Renault, ils annoncent la voiture électrique pour 2011, cela signifie t-il que Renault ne lancera rien en 2010 ?
Effectivement, si on s'en tient à la roadmap annoncée lors de mon entretien avec Thierry Koskas, le directeur du programme Véhicules Electriques de Renault, ils ne lanceront rien avant 2011. Petit rappel :
Premier semestre 2011 : Lancement de la Fluence ZE et du Kangoo. La Fluence est avant tout destinée à Israel (mais commercialisé aussi en France) tandis que le Kangoo devrait ravir un public de professionnels.
Second semestre 2011 : Lancement de la Twizy, le petit véhicule urbain destiné « à ceux qui ont peur de conduire un deux roues » selon les mots de Thierry Koskas. Ce véhicule sera très proche du concept-car présenté par Renault, hormis les passages de roues qui seront retravaillés. Ouf, parce qu’ils font vraiment bizarre sur le prototype …
Premier semestre 2012 : Lancement de Zoé, le premier véhicule électrique à diffusion très large. Le format et le prix seront similaires à ceux de la Clio. Le concept-car présenté par Renault ne reflète pas le design définitif de la voiture, mais Thierry Koskas nous assure qu’elle sera « très, très belle ». Ses yeux brillent quand il en parle ! Son design définitif a été validé il y a deux mois, mais n’a pas encore été communiqué au public …
Mais je trouve que leur publicité où ils présentent leurs voeux est un peu ambigue, on a l'impression que ce sera pour cette année.
Lancement de Zoé, le premier véhicule électrique à diffusion très large. Le format et le prix seront similaires à ceux de la Clio.
Qu'en est il de la "location" des batteries, car c'est ce que mentionnait Carlos Gohn (excusez l'orthographe) lors de la présentation de la Fluence à Copenhague.? 
Voir aussi le partenariat avec Better Place et Nissan ici: http://www.renault.com/fr/Groupe/develo … place.aspx
Dernière modification par francky (2010-01-04 22:45:56)
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